WuCar.com - Авто новости

Стартовая цена одного из лучших 1969 Chevrolet Camaro COPO ZL-1 из всех ныне существующих на eBay начинается с 1 миллиона 250 тысяч долларов.

В 1969 году некоторым автомобильным энтузиастам, положившим глаз на Chevrolet Camaro первого поколения, не хватало 375 лошадиных сил, которые могла выдать модель SS 396 с 6,5-литровым V8 под капотом.

Тогда им предлагался алюминиевый 427 блок объемом 7,0 литров, который мог выдавать более 500 л.с. (430-сил по документам) Но это было дорогое удовольствие, так как к базовой стоимости автомобиля плюсовалось ещё 4000 долларов, если покупатель желал заказать 427 блок по программе COPO, где опция обозначалась индексом ZL-1. Сейчас четыре тысячи долларов кажется небольшой суммой, а в 1969 году базовый Camaro сам стоил дешевле, т.е. выходило, что 7,0-литровый V8 был дороже машины.

Ярых энтузиастов, желающих заплатить около 7 200 долларов за мощнейший «пони кар», нашлось не так много, поэтому было собрано только 69 подобных машин. Известно, что на данный момент сохранилось только 42 экземпляра, и один из них, который был собран сороковым, сейчас выставлен на аукцион. Машина в оригинальной комплектации и в идеальном состоянии. На одометре только 9887 миль. Это один из лучших 1969 Chevrolet Camaro COPO ZL-1 из всех ныне существующих. На данный момент стартовая цена экземпляра, появившегося на eBay, начинается с 1 миллиона 250 тысяч долларов.

Не так давно GM объявляло, что возрождает алюминиевые 427-е двигатели. Будут собраны два типа двигателей. Первый – это ограниченная юбилейная серия двигателей Anniversary 427, которые являются идейными последователями классического, полностью алюминиевого мотора ZL-1. Второй двигатель тоже семилитровый, но выпускаться будет регулярно, под индексом ZZ427.

(more...)

Машины подготовлены не для спокойных поездок по дорогам общего пользования, а для отжигов по гоночным трекам.

Уважаемая американская компания YearOne, известная реставрацией классических Muscle Cars, решила построить несколько лимитированных «Мустангов» и «Камаро». Это не просто возвращение легенд со свалки на дороги, а уникальная постройка классических машин с современной начинкой. Оригинальные фастбэк Ford Mustang 1967 года и купе Chevrolet Camaro 1969 года укомплектованы новейшей подвеской и тормозной системой.

Все крылья, двери, капоты и багажники на «жеребцах» абсолютно новые и облегченные. Стоят современные колесные диски и гоночная резина. Для «Мустанга» это диски Series 62 размером 17x8 и покрышки BFGoodrich Traction TA, а для «Камаро» - ретро-колеса Rally с такими же покрышками BFGoodrich. По желанию клиента можно установить каркас безопасности. Начальная мощность возрожденных «мускул каров» 300 лошадиных сил, но по желанию клиента она может быть увеличена посредством нагнетателя.

Машины подготовлены не для спокойных поездок по дорогам общего пользования, а для отжигов по гоночным трекам. В Америке до сих пор популярна гоночная серия Trans Am, в которой в шестидесятых гоняли самые быстрые «мускул кары». Сейчас она возрождена энтузиастами. Так называемые «винтажные гонки» - это частные заезды владельцев легендарных спорткаров и спорт-купе 60-х и 70-х. Именно на эту аудиторию и нацелены переработанные Ford Mustang 1967 года, доработка которого обойдется в 39 500 долларов и купе Chevrolet Camaro 1969 года стоимостью 36 900 долларов.

(more...)

Перед пилотами Chevrolet WTCC поставлена задача - выиграть Чемпионат в Мировом Туринге.

В минувшие выходные в рамках Венского автошоу Chevrolet представил новую Lacetti WTCC. На этой машине, по словам руководителя команды Эрика Нэве, Ален Меню, Николя Ларини и Роб Хуфф должны, наконец, выиграть чемпионский титул в Мировом Туринге. "Понятно, что нашей целью в наступающем сезоне является победа в личном зачете", поясняет Нэве.

"Мы неплохо выступили в прошлом году, поэтому в новой машине использовали самые лучшие компоненты прошлогодней модели", объясняет главный механик команды Марк Вэй. Тем не менее, полное обновление машины произойдет только в 2009-м: "Сезон 2008-го будет трудоемкой подготовкой к 2009-му. Если мы сможем успешно справиться с поставленными задачами, тогда и можно будет браться за сборку нового автомобиля".

(more...)