WuCar.com - Авто новости

Думать о том, сколько бензина «жрет» автомобиль, для большинства россиян аб­солютно нетипично. То ли безбрежные просторы Родины к тому не располагают – «у нас места много, все выбросы рассосутся», то ли пока еще несметные запасы нефти успокаивают – «бензин был, есть и будет». Да и цены на него отнюдь не европейские – так, лишь покусывают.

Однако рано или поздно мы поймем, что неспроста уже почти вся Европа перешла на более экономичные и чистые с точки зрения экологии дизельные моторы. Да и рост цен на топливо заставит выбирать машины более разумно, с учетом бесполезного сжигания бензина в пробках.

Мы решили отыскать самые экономичные и самые прожорливые авто во всех классах. Чтобы не запутать соотечественников, выбор ограничили теми моделями, что официально продаются на российском рынке. Оговорка важная, ибо прожорливые машины по всему свету одинаковы, а вот выбор экономичных моделей у нас резко отличается от того, что представлено в той же Западной Европе. Здесь вы не увидите доброй половины сверхбережливых и современных малолитражных дизелей различных марок. Впрочем, это сейчас, а через год-другой картина может сильно измениться.

Итак, взглянем, каков расход топлива на 100 км пробега у лучших и худших по этому показателю моделей.

А-КЛАСС
Самый экономичный: Chery QQ – 4,2 л
Чемпионом по экономичности среди небольших автомобилей стал китайский Chery QQ. Чтобы вытолкать его со двора, ему вживили 800‑кубовый агрегат мощностью 53 л.с. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 18,5 секунды, максимальная скорость – 130 км/ч. Но если заправить полный бак, QQ потяжелеет с 880 до 915 кг, так что с «максималкой» могут возникнуть проблемы.
Самый прожорливый: Citroёn C2 VTS – 6,9 л
«Горячий» C2 VTS (110 л.с.) ест больше, чем дизельная «пятерка» BMW, что несколькими классами выше. Но Citroёn оснащается бензиновым двигателем, а BMW – дизелем, так что такая прожорливость «француза» объяснима. К тому же этот малыш не на шутку «зажигает»: 8,3 секунды до «сотни» и 202 км/ч на автобане!

B-КЛАСС
Самый экономичный: Fiat Gran­de Punto 1.4 Dynamic – 5,7 л
Позитивных эгоистов, на которых, по мнению официального импортера Fiat «Северсталь-Авто», рассчитан новый Punto, вряд ли вдохновят 77 л.с. Зато экономичность действительно Grande! Осталось лишь убедить в этом покупателей, которые пока предпочитают чуть более прожорливый Opel Corsa (5,8 л).
Самый прожорливый: Mini Coo­per Cabriolet S – 8,8 л
Несмотря на то что Opel Corsa OPC (197 л.с.) опережает 170‑сильный Cooper по мощности, тяжелый и не столь обтекаемый кабриолет оказался более жадным до высокооктанового бензина. Ждем кабриолет Cooper S в новом кузове и с новым мотором, который будет шустрее и, надеемся, экономичнее.

C-КЛАСС
Самый экономичный: Audi A3 2.0TDI – 5,6 л
Audi просит за дизельный хэтчбек 44 тыс. долларов – на 10 тыс. больше, чем за бензиновую «трешку» с двигателем аналогичного объема. Разница в расходе и цене топлива очевидна, но, чтобы отбить эти десять тысяч, придется за год намотать приличный километраж. Успокаивает лишь одно: в езде 2.0TDI убедительнее 2.0FSI.
Самый прожорливый: Subaru Impreza WRX STi – 10,9 л
Новый 2,5‑литровый турбодвигатель выдает 280 л.с. и 392 Нм! Если использовать этот мотор по назначению, то расход топлива составит 25–30 л. А если увлечься тюнингом, то придется ставить дополнительный бензобак. Зато море впечатлений и восхищенных девичьих взглядов владельцу этого чуда гарантировано.

D-КЛАСС
Самый экономичный: BMW 320d – 5,7 л
Хотя вопросы экономии топлива вряд ли волнуют почитателей подобных машин, лидерство по экономичности в D-классе делят между собой BMW 320d и Audi A4 1.9TDI. Но первое место мы с чистым сердцем отдаем BMW, потому что при равном аппетите «трешка» мощнее (163 л.с. против 115 л.с. у A4).
Самый прожорливый: Audi RS4 Cabriolet – 13,9 л
Чудо-двигатель V8 4.2, который выдает на максимуме 420 л.с. и раскручивается аж до 8250 об/мин, нужно как-то прокармливать. А если учесть еще и полный привод, избыточный вес, появившийся вследствие усиления кузова, а также возросшее аэродинамическое сопротивление – это не просто. Но удовольствие от вождения колоссальное.

E-КЛАСС
Самый экономичный: BMW 520d – 5,9 л
Баварские таксисты могут торжествовать: мюнхенский автозавод подарил им самую экономичную машину для извоза. Российские таксисты еще не скоро пересядут на BMW, зато остальным стоит знать, что популярная в нашей стране 525i обладает лучшей экономичностью среди седанов бизнес-класса с 6‑цилиндровым двигателем – 8,7 л на 100 км.
Самый прожорливый: BMW M5 – 14,8 л
Сабин Рек – таксистка на гоночном кольце Нюрбургринга – опечалена, поскольку ее М5, оказывается, не очень-то экономичен. В сме­шан­ном режиме двигатель V10 потребляет 14,8 л на «сотню», а в режимах, что практикует Сабин, 507 «лошадей» уплетают по 25 л на каждые 100 км. Впрочем, эта дама за рулем не привыкла думать об экономии топлива.

F-КЛАСС
Самый экономичный: Audi A8 3.0TDI Quattro – 8,5 л
В России дизельная «восьмерка» – моветон. И зря. В салоне так же тихо, как в бензиновых версиях, да и динамика на приличном уровне. А кошелек пустеет значительно медленнее. Вот только цена 87,5 тыс. долларов – почти столько же, сколько за более динамичную версию с двигателем 3.2FSI.
Самый прожорливый: Bentley Continental Flying Spur – 17,7 л
Можете ли вы представить себе дизельный Bentley? Нет? Вот и мы не представляем. А потому извольте проехать на заправку: в городе мотор V12 с двумя турбинами при 2475 кг веса автомобиля потребляет на каждые 100 км лишь чуть меньшее количество топлива, чем заливается в бензобак такого малыша, как Citroёn C1.

КОМПАКТНЫЕ SUV
Самый экономичный: BMW X3 2.0d – 7,2 л
Если бы мы жили в Европе, то смогли бы купить Honda CR-V с 2,2‑литровым двигателем CTDi, который потребляет на 100 км лишь 6,5 л солярки. Но в России не всякий отважится продавать дизельные автомобили, поэтому низкий поклон BMW за смелость и лучшую экономичность.
Самый прожорливый: Ford Maveric 3.0 V6 – 11,6 л
Этот «янки» выглядит большим, чем есть на самом деле, и кушать любит за двоих. Трехлитровая версия с 200‑сильным мотором популярна лишь в странах недорогого бензина, к которым относятся и наши безграничные просторы. Однако Maveric расходует бензин не напрасно, компенсируя «двадцатку» на «сотню» в городе поистине темпераментным разгоном.

СРЕДНИЕ SUV
Самый экономичный: Lexus RX 400h – 8,1 л
Электробензиновый гибридомобиль, умеющий запасать избыток энергии впрок, экономичен только в городе – при частой смене режима движения. На скоростной трассе RX 400h мгновенно становится тяжеловатым утюгом со слабым мотором, пожирающим даже больше, чем одноклассники. А пути, пролегающие мимо дорог, для него и вовсе закрыты.
Самый прожорливый: Mercedes-Benz ML63 AMG – 16,5 л
Цифры 6 и 3 в сочетании с аббревиатурой AMG настораживают уже сами по себе, а когда их примеряют к ML, получаются 510 л.с. и ровно 5 секунд до первой «сотни». На фоне столь убедительной динамики расход топлива выглядит весьма умеренным, а вот цена вполне способна удивить – 173 тыс. долларов.

ТЯЖЕЛЫЕ SUV
Самый экономичный: Land Rover Discovery 2.7d – 9,4 л
Один из лучших в мире внедорожников одновременно оказался и наиболее экономичным. Его двигатель V6 развивает 190 л.с., а полно­приводная трансмиссия Terrain Response может дать фору многим в сегменте полноприводных машин. Теперь мы знаем, что британцы еще не разучились делать автомобили.
Самый прожорливый: Hummer H2 6. 0 – 18,1 л
Хромированное чудо на 22‑дюймовых колесах съест и больше, но это никого не смущает. Бочка бензина на прицепе продлит время между визитами на заправку. Желающие сэкономить могут присмотреться к Hummer H3 – его 223 л.с. требуют всего полтора десятка литров бензина на сотню километров.

Если взглянуть на проблему в глобальном масштабе, выяснятся еще более любопытные вещи. Самым экономичным автомобилем в мире сегодня остается Smart Fortwo, который на 100 км пробега потребляет лишь 3,8 л топлива. Что ж, мы ожидали от Smart лучшей в мире экономичности, и он не подвел, «обыграв» VW Polo 1.4TDI Blue Motion на 100 г. Тем не менее для малыша даже 3,8 л многовато.

Однако этот рекорд меркнет на фоне «достижений» Bugatti Veyrone 16.4. На каждой сотне километров этот монстр умудряется сжигать 40,1 л бензина! В свое время боссы Volkswagen обещали сделать Veyrone «самым-самым», и им это удалось: в бое­вом режиме 100‑литрового топливного бака хватит немногим больше, чем на 200 км. Такой аппетит легковушки впору сравнивать с прожорливостью какого-нибудь карьерного самосвала.

По информации www.autonews.ru

steer.ru

Идейной вдохновительницей организаторов Racing Weekend стла легендарная Mille Miglia.

30 сентября завершилось первое ралли Alfa Romeo Racing Weekend, организаторами которого выступили Клуб Классических автомобилей и Alfa Romeo Moscow. В субботу от Музея Техники стартовало 25 экипажей на классических автомобилях до 1977 года выпуска и современных моделях Alfa Romeo. Всего за 2 дня участники преодолели более 300 км по живописному северо-западному Подмосковью и финишировали на курорте «Пирогово».

Alfa Romeo Racing Weekend – это беспрецедентное для России мероприятие, основная цель которого предоставить возможность участникам, зрителям и гостям приобщиться к итальянскому образу жизни, проникнуть в суть таких понятий, как спорт, красота и страсть по-итальянски. Поглощение в итальянскую культуру происходит посредством традиционного для Италии, излюбленного миллионами поклонников и ценителей автоклассики спортивного мероприятия – ретроспективного ралли. Безусловно, легендарная Mille Miglia, где автомобили Alfa Romeo всегда были на пьедестале почета, стала идейной вдохновительницей организаторов Racing Weekend. Именно из нее были заимствованы основные концептуальные моменты и принципы судейства.

В рамках мероприятия для совершенствования мастерства экипажей Борис Баженин, первый в истории и постоянный российский участник Mille Miglia, провел мастер-класс по принципам раллийного вождения классического автомобиля.

Главным хронометристом ралли выступил Антонио Виаро, сын победителя Mille Miglia 2007, основателя компании Digitech Timing, Лучано Виаро.

В первый день помимо спортивной программы - навигационной части по западному и северо-западному Подмосковью и серии Дополнительных соревнований – «любителей итальянского образа жизни» ожидала развлекательная программа в парке Волен. Это и кулинарное шоу от итальянского шеф-повара Accademia Del Gusto, и жизнерадостная итальянская музыка 50-60-х годов.

В первый день ралли обладателями кубков и подарков от партнеров стали экипажи в следующих номинациях:

«Экипаж, проехавший самое большое расстояние» - Выклюк - Выклюк, Mini Cooper Innocenti, 1971
«Самый элегантный автомобиль» - Ам Энде - Баженин, Jaguar E-type, 1964
«Самый активный участник», приз от партнера Accademia del Gusto - Логунов - Логунова, Rolls Royce Corniche, 1971

В воскресенье основные претенденты на победу определились после серии соревнований на Дмитровском полигоне. Там же дополнительно к программе участники ралли смогли протестировать последние новинки от Alfa Romeo: купе Brera и спортивную версию седана 159 - Turizmo Internationale.

После 2-дневного ралли, экипажи финишировали на курорте «Пирогово». Гостей и участников ожидала развлекательная программа - прогулки на паровом катере по акватории бухты, катание на карете, запряженной лошадьми, и выступление джаз-группы с «Old Time Music».

Церемонию награждения открыл приветственным словом Стефано Понтекорво, Министр-Советник Посольства Италии: «Мы очень ценим и поддерживаем то, что делает Клуб Классических автомобилей и Alfa Romeo Moscow для популяризации итальянского образа жизни в России».

Основные награды по итогам Alfa Romeo Racing Weekend распределились следующим образом:

«Воля к победе» - Покатилов - Кравец, Fiat 124, 1967
«Лучший дебют» - Косолапов - Никифорова, Fiat 124, 1968
«Пример поколениям» - Логунов - Логунова, Rolls Royce Corniche, 1971
«Большому поклоннику итальянского образа жизни», приз от партнера - компании ВАСКО – Надежда Баженина, MGA Sebring, 1959
«За гостеприимство» - Александр Ежков, Курорт «Пирогово»
«Любимой марке» - Михаил Бахтиаров, Alfa Romeo Moscow
«За поддержку Клуба» - Стефано Понтекорво, Посольство Италии
«Лучший экипаж на современном авто Alfa Romeo» - Гусейнов - Ализаде, Alfa Romeo Brera 2007
«Лучший экипаж на классическом авто Alfa Romeo» - Дубинин - Дубинина, Alfa Romeo Junior GT, 1971
«Лучший женский экипаж» - Паньковская - Паньковская, Corvette Sting Ray, 1966
«Лучший семейный экипаж» - Полянин - Полянина, Lancia Flaminia Touring GT, 1964
III место - Паньковская - Паньковская, Corvette Sting Ray, 1966
II место - Паньковский - Паньковский, Lagonda LG45, 1936
I место – Ушаков - Грибкова, Opel GT, 1970

carclub.ru

Внешне автомобиль позаимствует многие черты у концепта Saab Aero-X.

Первый гибридный автомобиль Saab поступит в производство в 2010 году. Об этом заявил глава шведской компании Йан Эйк Йонссон.

Первым гибридом станет компактная модель 9-1, которая, по заявлению автопроизводителя, будет позиционироваться в сегменте компактных хэтчбеков премиум класса, как BMW 1 series и Audi A3.

Автомобиль будет оснащаться той же гибридной системой , которая будет устанавливаться в новом Opel Astra. Saab 9-1 получит электромотор и литиевые батареи на основе новых нано-технологий.

Что касается дизайна, то здесь новинка позаимствует многие черты у концепта Saab Aero-X.

carclub.ru