Archive for the ‘Subaru’ Category

Самые надежные автомобили. Полный список

Thursday, January 31st, 2008

Немецкая организация TUV, которая занимается проведением техосмотра автомобилей, опубликовала очередной список самых надежных и, соответственно, самых ненадежных автомобилей. И оказалось, что немецкие и японские модели подтвердили звание самых лучших машин в мире. Именно они заняли все первые места во всех категориях. А вот внизу списков, как и все прошлые года, идут корейцы, французы и итальянцы. Самой же отвратительной моделью специалисты TUV признали Kia Carnival. Эта модель уже давно занимает в списках самое последнее место.

Надо сказать, что рейтинг TUV считается одним из самых авторитетных в мире. Он создан на основе исследования более 7 млн. (!) автомобилей в Германии. Все машины в рейтинге поделены на группы исходя из года их выпуска: 2-3 года, 3-5 лет, 6-7 лет, 8-9 лет, 10-11 лет. Очень большой интерес представляют модели, которым исполнилось 2-3 года. Как показывает опыт, именно лидеры в этом списке потом очень прилично себя показывают и в дальнейшем. Оказалось, что самыми надежными здесь являются сразу две модели Mazda – модель Mazda3 заняла первое место, а Mazda2 второе. Причем, экспертов впечатлил минимальный процент неисправностей, которые были обнаружены во время проведения техосмотра. Никогда ранее в истории TUV сразу две модели одной компании не получали меньше 2%. А обе Mazda имеют даже меньше 1,5%! Для сравнения, самый худший результат в данной категории у Kia Carnival – 20,1%.

Россиян желающих приобрести подержанную иномарку очень заинтересуют и данные о 4-5 летних автомобилях. И если купить себе слегка подержанный Porsche 911 смогут далеко не все (именно эта модель является лидером рейтинга), то вот Honda Jazz и Subaru Legacy уже гораздо доступнее (Jazz занимает второе место с показателем 2,9% поломок, а Legacy идет на третьем месте – 3,4%). А вот какие машины не надо покупать, так это Chrysler Voyager (18,8%), Renault Laguna (22,3%) и Kia Carnival (27,6%).

Среди машин 6-7 лет от роду лидирует Toyota RAV4, которая, кстати, демонстрирует прекрасные результаты и в категории 8-9 лет, 10-11 лет. Ну а худшим здесь опять стал Kia Carnival – 32,9%!

Рейтинг надежности TUV 2008 2-3 года

2-3 года

1Mazda 31,2% поломок2Mazda 21,43VW Golf2,23Ford Fusion2,25Honda Jazz2,36Porsche Boxster2,46Porsche Cayenne2,46Mazda MX-52,49Opel Meriva2,59Mercedes A-Klasse2,59Toyota RAV42,59Ford C-Max2,513Porsche 9112,613Toyota Yaris2,613Ford Fiesta2,616Audi A82,816Toyota Avensis2,816Mazda Premacy2,819Audi A42,919Mazda 62,919Saab 9-32,922Toyota Corolla3,022Suzuki Vitara3,022Subaru Forester3,025Land Rover Freelander3,125Lancia Y3,127Audi A33,327Mercedes SL3,327Nissan Almera3,330VW Touran3,431Honda CRV3,531Hyundai Matrix3,533Mitsubishi Space3,733Nissan X-Trail3,735Skoda Octavia3,835Audi TT3,835Smart Fortwo3,838Audi A23,938Nissan Micra3,938Seat Cordoba3,938Hyundai Getz3,942BMW X34,042Citroлn Xsara4,044Ford Focus4,145Opel Agila4,245Opel Corsa4,245Honda Civic4,245Suzuki Wagon R+4,249BMW 5er4,349Mercedes SLK4,349Skoda Fabia4,352Kia Sorento4,452Volvo S40/V404,454Renault Scenic4,555BMW 3er4,655BMW 7er4,655VW Lupo4,655Mitsubishi Pajero4,659Opel Vectra4,759Volvo S70/V704,761Audi A64,861VW Polo4,861Citroлn Berlingo4,864VW New Beetle4,964VW Passat4,964Honda Accord4,964Ford Mondeo4,968Mercedes S-Klasse5,068Jeep Grand Cherokee5,068Skoda Superb5,068Mitsubishi Carisma5,072VW Sharan5,173Opel Astra5,374Hyundai Santa Fee5,475Renault Twingo5,576Mercedes E-Klasse5,676Seat Toledo5,676Volvo S605,679Ford Galaxy5,779Ford Ka5,779Suzuki Jimny5,779Seat Alhambra5,783BMW Z46,183Renault Megane6,183Fiat Punto6,186Opel Zafira6,386Peugeot 206

(more...)

Ралли “Ермак-2008″: Победа за явным преимуществом

Monday, January 28th, 2008

Евгений Новиков за явным преимуществом выиграл ралли "Ермак-2008". В монокубке Mitsubishi "Рольф" лидирует Андрей Жигунов.

Безоговорочной победой главной российской надежды в мировом ралли 17-летнего Евгения Новикова из E-Art завершилось ралли "Ермак-2008" - первый этап Чемпионата России. Уже после первого дня Новиков выигрывал у своего основного соперника, чемпиона страны Евгения Вертунова из УРТ 20 секунд. Причем преимущество могло быть и более убедительным, но экипаж Subaru #2 получил 20-секундную пенализацию по итогам первого дня из-за того, что машину с поврежденной КПП пришлось закатывать в закрытый парк вручную.

Ралли

По словам Новикова, на утреннем сервисе коробку успели поменять, но проблемы остались: "У нас не всегда была пятая передача, а задняя и вовсе отсутствовала. Но это не помешало нам финишировать, так что все нормально". Действительно, судя по преимуществу над занявшим второе место экипажем Вертунова - 59,5 секунды - юный пилот чувствовал себя во главе пелетона достаточно комфортно.

Евгений Вертунов был не очень доволен собственным выступлением, посетовав на необязательные ошибки и технические проблемы: "На первом допе за триста метров до финиша я немного неправильно зашел в поворот, и нас развернуло в очень неудачном месте. Разворачиваться пришлось долго, поскольку трасса очень узкая. В завершение всего, на втором прохождении "Такмана", буквально в трех километрах от старта, перед съездом на узкую часть в лесу у нас пропали тормоза.

Ралли

Какое-то время ручник еще работал, но последние километров пятнадцать мы ехали вообще без тормозов, поэтому, естественно, главным было просто доехать до финиша".

Справедливости ради, заметим, что это было первое выступление Вертунова и Трошкина в ралли "Ермак" на полноприводной машине. А само участие в пермском ралли постоянные представители России в WRC рассматривали как контрольную тренировку перед стартом в Ралли Швеции. Напомним, что Uddeholm Swedish Rally пройдет 8-10 февраля в Карлстаде, в российский экипаж команды "Успенский Ралли Техника" выступит в зачете "Production".

Ралли

Несомненно, как удачу, следует расценить третью итоговую строчку протокола, занятую прошлогодними победителями "Ермака" Андреем Жигуновым и Игорем Тер-Оганесьянцем. Игорь, получив травму спины еще на первой секции, выступал на обезболивающих уколах. Тем не менее, пилоты Driving Art сумели отбить атаки ветеранов из RPM двух Вячеславов Прохорова и Акимова, и сохранить за собой третью ступень подиума.

"У нас было два варианта на эту гонку: или сойти после первого допа, или попытаться продолжить борьбу, оказывая какое-нибудь сопротивление соперникам, которые были за нами", рассказывал на заключительной пресс-конференции Игорь Тер-Оганесьянц. "Мы выбрали второй вариант. Машина вполне конкурентоспособна".

Ралли

Да, Mitsubishi Lancer EVO IX, на которой выступали третьи призеры в "абсолюте" позволила им возглавить зачет Кубка "Рольф" для машин этой японской марки.

В других зачетных классах первенствовали: Сергей Солнцев/Алексей Жданов (Ford Fiesta ST, N3); Алексей Аксаков/Алексей Антипов (Citroen Saxo VTS, N2); Ирек Даутов/Надежда Филаретова (Citroen C2 VTS, А6); Дмитрий Немировский/Андрей Русов (Subaru Impreza, А8); Александр Небогатиков/Александр Бармин (Citroen Saxo VTS, Р10); Владимир Килунин/Татьяна Килунина (Subaru Impreza WRX STI, Р12). Увы, но так и не доехал до финиша единственный представитель класса Р11 Дмитрий Тагиров на ВАЗ-2108 (отказ генератора).

Результаты ралли "Ермак-2008" (абсолют):

Ралли

1. Новиков/Чумак (Subaru Impreza, N4) 1:52:17.0
2. Вертунов/Трошкин (Subaru Impreza, N4) +59.5
3. Жигунов/Тер-Оганесьянц (Mitsubishi Lancer EVO IX, N4) +1:47.7
4. Прохоров/Акимов (Mitsubishi Lancer EVO IX, N4) +3:50.5
5. Зимин/Живоглазов (Mitsubishi Lancer EVO IX, N4) +4:59.6
6. Гаврилов/Зиновьев (Subaru Impreza, N4) +5:41.1
7. Антропов/Шарипов (Mitsubishi Lancer EVO VI, N4) +8:47.0
8. Даутов/Филаретова (Citroen C2 VTS, A6) +16:33.7
9. Немировский/Русов (Subaru Impreza, А8) +19:12.9
10. Ли/Ковалев (Mitsubishi Lancer Evo IX, N4) +23:07.6 ...

Командный зачет:

Ралли

1. RED WINGS RALLY (Удельная, Моск. обл.) - 40 очков
2. IGM Rally Team (Санкт-Петербург) - 32
3. Driving Art (Москва) - 31
4. RPM (Москва) - 24
5. Успенский Ралли Техника (Москва) - 20
6. AST-Liqui Moly Rally Team (Москва) - 15
7. Protechmsport (Москва) - 2

Второй этап Чемпионата - ралли "Пено-2008" пройдет в Тверской области 15-16 февраля.

(more...)

WRC: Уверенный старт Лоэба

Friday, January 25th, 2008

Себастьян Лоэб (Citroen) уверенно лидирует в Ралли Монте-Карло после первых пяти спецучастков.

Первый этап Чемпионата Мира по классическому ралли стартовал в Монте-Карло. После 5-го спецучастка, завершавшего утреннюю программу пятницы, лидирует Себастьян Лоэб. 23 с половиной секунды уступает ему партнер по Citroen испанец Дани Сордо, признавший, что обойти чемпиона мира будет непросто. "Он идет очень быстро, опередить его очень трудно, но возможно", сказал Дани. "С одной стороны мне хочется его победить, с другой необходимо помнить, что здесь есть и другие пилоты, и крайне важно остаться впереди них".

Микко Хирвонен (Ford) был лучшим среди остальных, причем финн постепенно приближается к темпу Ситроенов. На СУ-5 его отставание от Сордо было совсем не значительным - 0,6 секунды. "Это ни хорошо, ни плохо. Нужно выкинуть это из головы и сконцентрироваться на следующей стадии", сказал финн.

На четвертом месте идет представитель Subaru Крис Аткинсон: "Пока все хорошо, жаловать не на что. Трасса непростая. Даже притом, что нет дождя, из-за высокой влажности на асфальте слизь, которая делает трассу чрезвычайно скользкой".

Единственным, кто испытывал механические проблемы на утренней стадии, был финский пилот Suzuki Тони Гардемайстер, на машине которого отказал датчик давления.

Положение в Rallye Monte Carlo после СУ-5:

WRC: Уверенный старт Лоэба

1. Себастьян Лоэб (Citroen) 1:00:18.8
2. Даниэль Сордо (Citroen) +23.5
3. Микко Хирвонен (BP Ford) +1:04.7
4. Крис Аткинсон (Subaru) +2:02.2
5. Франсуа Дюваль (Stobart Ford) +2:08.7
6. Петтер Сольберг (Subaru) +2:18.9
7. Джиджи Галли (Stobart Ford) +2:50.7
8. Жан-Мари Куо (Peugeot) +3:42.9
9. Фредерик Ромейер (Peugeot) +5:36.8
10. Халид Аль-Кассими (BP Ford) +5:39.5 ...

Жертвой нового Правила, запрещающего использование шин Pirelli с мусс-системой (заполнение гелем), позволявшей сносно двигаться по трассе после прокола, стал второй пилот заводской BP Ford Яри-Матти Латвала. "Я слишком близко подошел к скальной стене, и после контакта сразу оказался на дисках", вздыхал Латвала потерявший из-за этого около 4 минут. "Тут еще и проблема с гайковертом, батарея которого оказалась практически разряженной. Но, по правде говоря, дело в первую очередь во мне самом".  Латвала пока на 15-м месте с 6-митнутным отставанием.

(more...)