October 3rd, 2008
На Парижском автосалоне состоялась мировая премьера самого бюджетного автомобиля в линейке Ferrari – купе-кабриолета California.
Новинка представлена сразу в двух вариантах: классическом двухместном и 4+2 - с небольшой "скамеечкой" позади, на которой можно устроить ребенка, собаку или очень компактного взрослого. Сверхлегкая алюминиевая крыша складывается всего за 14 секунд, что является рекордом для кабриолетов.
Под капотом California установлен 4,3-литровый V8, развивающий 460 л.с. мошности и 485 Нм крутящего момента. Этот агрегат сочетается с 7-ступенчатой КПП с двумя дисками сцепления и подрулевыми переключателями передач в "формульном" стиле. Купе-кабриолет разгоняется до 100 км/ч менее чем за 4 секунды, а максимальная скорость составляет 310 км/ч.
Комплектация Ferrari California, вопреки традиционной для спорткаров аскетичности, весьма богата: спутниковая навигация, 6,5-дюймовый сенсорный экран, разъемы под USB и iPod и так далее. Стоить этот автомобиль будет в пределах 165 000 евро (230 000 долларов).
autonews.ru
[Via http://autoportal.ua]
Posted in Uncategorized | No Comments »
October 3rd, 2008
Toyota, наконец таки показал миру третье поколение популярного Avensis в кузовах седан и универсал. Над внешностью модели трудились французские дизайнеры, а серийный выпуск будет налажен на заводе Toyota в Великобритании. Avensis немного подрос, если быть точным, то длина и ширина по сравнению со старой версией увеличились на 50 мм, и теперь равна 4695 мм и 1810 мм соответственно.
Увеличенные габариты положительно сыграли на комфорте салона, но самым большим своим достижением Toyota считает отменные аэродинамические характеристики, так коэффициент лобового сопротивления седана снизился до 0,28, а универсала до 0,29, что является одним из лучших показателей в классе.
Линейка силовых агрегатов состоит из шести моторов. Бензиновые двигатели: базовый 1,6-литровый мотор мощностью 132 л.с., еще один 1,6-литровый мощностью 147 л.с., а также 1,8-литровый мотор, выжимающий 152 л.с. Все бензиновые агрегаты оснащаются системой управления фазами газораспределения Valvematic, которые позволяют снизить количество вредных выхлопов более чем на четверть. Дизельные двигатели представлены тремя агрегатами в диапазоне мощности от 126 до 177 л.с.
В «стандарте» седаны и универсалы Avensis будут оснащаться шестискоростной механической коробкой передач, а в версии с более мощными моторами будет возможность заказать автомобиль с новой шестиступенчатой трансмиссией и бесступенчатым вариаторам Multidrive S. В свою очередь, абсолютно все автомобили получат датчик экономичности (ECO), индикатор которого встроен в приборную панель. С его помощью водитель сможет узнать насколько экономно он провел поездку. Высокий уровень безопасности обеспечит передовая система «Pre-Crash Safety», которая была разработана для автомобилей Lexus.
Продажи нового поколения Toyota Avensis начнутся уже в январе будущего года, и первым рынком сбыта для него станет Россия. И это не случайно, ведь именно рынок России является самым крупным и динамичным в старом свете. Объем продаж в первый год в Европе составит около 150 тысяч автомобилей. Цены и точные комплектации объявят непосредственно перед появлением модели у дилеров.
[Via http://acars.ru]
Posted in Uncategorized | No Comments »
October 3rd, 2008
Накануне в Париже Mazda показала свой новый концепткар Kiyora. Mazda Kiyora это небольшой хэтчбек, продолжающий стилистическую тему известных концептов Nagare, Ryuga, Hakaze. В переводе с японского Kiyora означает «чистый», и новинка полностью оправдывает свое имя имея в своем арсенале гибридный двигатель.
Кузовные панели Mazda Kiyora изготовлены с применением высоких технологий, а материалом для них послужил карбон. С его помощью создатели новинки смогли значительно снизить вес своего детища. Автомобильчик получился достаточно компактным, его длина всего лишь 3 770 мм, но в салоне без проблем могут разместиться четыре взрослых пассажира.
Под капотом «Чистюли» находится 1,3-литровый двигатель DISI, оборудованный системой «Stop-Start». Экономичный мотор работает в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Представители Mazda даже пообещали, что этот двигатель в скором времени появится и на серийных моделях.
Многие считают, что идеи воплощенные в последних разработках японской компании, лягут в основу ее новых моделей начала следующего десятилетия. И Kiyora яркий пример таких мыслей, ведь если убрать с него все футуристические примочки, то получится вполне обычный городской автомобиль. Может быть, перед нами прообраз следующего поколения Mazda 2?
[Via http://acars.ru]
Posted in Uncategorized | No Comments »