October 2nd, 2008
Японский производитель Toyota представил третье поколение своей знаменитой модели Avensis.
Toyota особенно гордится аэродинамическими характеристиками машины. Скажем коэффициент аэродинамического сопротивления у седана составляет 0,28 и 0,29 для универсала. Особо подчеркивается, что у Opel Insignia - 0,27. Когда автомобиль начнут производить, он будет доступен с шестью двигателями: объемом 1,6 литра, мощностью 132 лошади, объемом 1,8 литра, мощностью 147 л.с. и объемом 2 литра, мощностью 152 л.с.
Дизельные моторы получат мощность от 126 до 177 л.с. В стандартной комплектации машина идет с 6-ступенчатой механической коробкой передач, дизель объемом 2,2 литра, получает новый 6-ступенчатый автомат. На остальных можно заказать, как говорят, новый вариатор, но скорее это робот, Multidrive S. В следующем году автомобиль поступит в продажу.
tormozi.ru
[Via http://autoportal.ua]
Posted in Uncategorized | No Comments »
October 2nd, 2008
Французский концерн Renault сегодня показал пожалуй самую долгожданную свою новую модель последних лет Megane. Третье поколение одного из самых популярных автомобилей Европы немного подросло в размерах, но при этом снаряженная масса купе и хэтчбеков Megane даже уменьшилась на восемь килограмм!
Линейка двигателей модели была значительно расширена. Кроме уже давно известных и хорошо зарекомендовавших себя дизельных агрегатов dCi 85 и dCi 105 покупатели могут выбрать еще два двигателя мощностью 110 и 130 лошадиных сил. Через некоторое время после начала серийного производства, гамма моторов пополнится новейшим 150-сильным дизелем.
Первое время Megan будут оснащаться 1,6-литровым 110-сильным двигателем, а также двумя моторами объемом два литра, мощность которых равна 140 л.с. и 180 л.с. соответственно. В марте-апреле 2009 года в продажу поступят автомобили с турбированным двигателем мощностью в 180 «лошадок».
Первые экземпляры обновленного бестселлера появится у дилеров Renault сразу же после закрытия Парижского автосалона. В 2009 году публике будет показан Megan с кузовами седан, универсал, и кабриолет.
[Via http://acars.ru]
Posted in Uncategorized | No Comments »
October 2nd, 2008
В парижском офисе Renault, вчера прошло заседании совета директоров АвтоВАЗа, где его участники рассмотрели и приняли модельный ряд компании с 2011 по 2014 годы, разработанный совместно.
Самым значимым решением было одобрение проекта автомобиля Lada 2116 (Проект С). Эта модель должна открыть АвтоВАЗу дорогу в класс более дорогих и крупных машин. По словам Максима Нагайцева, вице-президента по развитию АвтоВАЗа, вчерашнее решение об одобрении «Проекта С» было одним из ключевых решений завода за последние два года.
Изначально планировалось разрабатывать новое семейство автомобилей класса С совместно с канадской корпорацией Magna, потом планы АвтоВАЗа поменялись и его руководство решило самостоятельно готовить к выпуску модель 2116. Но как стало известно немного позже, тольяттинцы отнюдь не собирались создавать новинку только собственными силами, а подключить своего партнера французскую компанию Renault, которая через некоторое время купила блокирующий пакет акций АвтоВАЗа. Вчера стало известно, что до 40% себестоимости нового автомобиля будет приходиться на французские компоненты и технологии.
Помимо седана класса С, АвтоВАЗ готовит целый «выводок» автомобилей на платформах В и В0. Первая группа машин будет создана как обновление существующего модельного ряда бренда Lada, то есть семейств Kalina и Priora. Платформа В0, которая будет позаимствована у Renault, послужит основой для нескольких автомобилей повышенной вместимости, например для семиместного универсала Renault Logan. После фейслифтинга и некоторых изменений в технических параметрах, Logan универсал превратиться в самостоятельную и отдельную модель Lada. В отдаленной перспективе, к этому модельному ряду добавятся и несколько внедорожников, чьей разработкой и занимаются сейчас инженеры АвтоВАЗа.
acars.ru
[Via http://autoportal.ua]
Posted in Uncategorized | No Comments »