WuCar.com - Авто новости

В парижском офисе Renault, вчера прошло заседании совета директоров АвтоВАЗа, где его участники рассмотрели и приняли модельный ряд компании с 2011 по 2014 годы, разработанный совместно специалистами Волжского автогиганта и Renault. Самым значимым решением было одобрение проекта автомобиля Lada 2116 (Проект С). Эта модель должна открыть АвтоВАЗу дорогу в класс более дорогих и крупных машин. По словам Максима Нагайцева, вице-президента по развитию АвтоВАЗа, вчерашнее решение об одобрении «Проекта С» было одним из ключевых решений завода за последние два года.

Напомним, что изначально планировалось разрабатывать новое семейство автомобилей класса С совместно с канадской корпорацией Magna, потом планы АвтоВАЗа поменялись и его руководство решило самостоятельно готовить к выпуску модель 2116. Но как стало известно немного позже, тольяттинцы отнюдь не собирались создавать новину только собственными силами, а подключить своего партнера французскую компанию Renault, которая через некоторое время купила блокирующий пакет акций АвтоВАЗа. Вчера стало известно, что до 40% себестоимости нового автомобиля будет приходиться на французские компоненты и технологии.

Помимо седана класса С, АвтоВАЗ готовит целый «выводок» автомобилей на платформах В и В0. Первая группа машин будет создана как обновление существующего модельного ряда бренда Lada, то есть семейств Kalina и Priora. Платформа В0, которая будет позаимствована у Renault, послужит основой для нескольких автомобилей повышенной вместимости, например для семиместного универсала Renault Logan. После фейслифтинга и некоторых изменений в технических параметрах, Logan универсал превратиться в самостоятельную и отдельную модель Lada. В отдаленной перспективе, к этому модельному ряду добавятся и несколько внедорожников, чьей разработкой и занимаются сейчас инженеры АвтоВАЗа.

[Via http://acars.ru]

Сегодня жюри европейского конкурса «Автомобиль года – 2009» огласило список, состоящий из семи финалистов, которые и продолжат борьбу за этот почетный титул. Из 38 заявленых на первом этапе автомобилей осталось только семь: Alfa Romeo MiTo, Citroen C5, Ford Fiesta, Opel Insignia, Renaulth Megan, Skoda Superb, и наконец Volkswagen Golf VI.

Следующим испытанием для финалистов станет итоговое голосование, в ходе которого каждый из членов жюри, должен будет распределить имеющиеся в его распоряжении 25 баллов как минимум между пятью автомобилями, а также обосновать свой выбор. Жюри будет состоять из 59 автомобильных журналистов из 23 европейских стран.

Для того, что автомобильные компании могли попасть в список участников «Автомобиль года», их конкурсные модели должны находиться в продаже как минимум в пяти европейских странах в течение 12 месяцев непосредственно перед началом конкурсной программы. Напомним, что в прошлом году лучшим автомобилем Европы был признан ретро-хэтчбек Fiat 500.

[Via http://acars.ru]

Намедни в Париже прошла мировая премьера купе-кабриолета Lexus IS 250C, европейский старт продаж которого назначен на лето 2009 года. Автомобиль получил алюминиевую крышу, состоящую из трех частей, которая полностью складывается всего за 20 секунд. Из-за появления немного иного обвеса кузова, кабриолет стал длиннее седана IS на 70 мм, хотя при этом он выглядит компактным и динамичным. Официальные представители японской компании уже успели рассказать, что общими для седана и кабриолета является лишь штамповка капота, передние лампы, боковые зеркала и ручки дверей.

Салон кабриолета встречает своих пассажиров удобным задним диваном, за которым находятся защитные дуги безопасности, выстреливающие за доли секунды в случае серьезной аварии. Известно, что в комплектацию Lexus IS 250C входит стереосистема «Mark Levinson» с двенадцатью колонками и модернизированный климат-контроль.

Новейший кабриолет оснащается 2,5-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 205 л.с., более динамичная версия кабриолета получит 320-сильный 3,7-литровым мотор серии VQ. На выбор будут предлагаться шестиступенчатый «автомат» либо семискоростная «механика».

[Via http://acars.ru]