WuCar.com - Авто новости

Теперь двигатель можно «запереть» и «отпереть» дистанционно – с брелока, наподобие того, что управляет автомобильными «противоугонками».

Новинкой оснастят модернизированные двигатели серий F30 и F40 2009 модельного года. Защитная функция противоугонной системы заключается в блокировке электронного блока управления двигателем. В остальном набор оборудования во многом схож со знакомыми многим составляющими автомобильных противоугонных систем: приемник/передатчик, антенна и т.д. Отсутствует, разве что, сирена. Разработка Yamaha получила название Y-COP. Пока она предназначена лишь для двигателей F40F и модификаций (F40FETS, F40FETL, F40FEDL, F40FEHDS, F40FEHDL) а также F30B и модификаций (F30BETS, F30BETL, F30BEHDL).

Данные 4-тактные 3-цилиндровые двигатели, одновременно с появлением противоугонного устройства, подвергли крупной модернизации. Модели 2009 года отличаются увеличенной длиной впускного тракта, доработанным дроссельным клапаном, иными настройками электронного блока управления, усовершенствованным многоточечным электронным впрыском топлива. После проведенных доработок, утверждает Yamaha, двигатели стали экономичнее, обрели лучший отклик на малых оборотах, при работе стали производить меньше шумов. Также расширен список дополнительного оборудования и контрольно измерительных приборов, сочетающихся с данными моделями.

О скором начале продаж новинок сообщает европейское подразделение Yamaha Marine. Стоимость модернизированных двигателей с противоугонными системами не называется.

[Via http://news.japancar.ru]

В крупных городах Сибири число автомобилей Toyota уже приближается к числу вазовских машин. Причем, если сравнить структуру парка более свежих машин (до 10 лет), то Toyota уже почти во всех сибирских городах обошла LADA. Об этом свидетельствуют данные маркетингового отчета "Автомобильный парк городов России", подготовленном аналитическим агентством "АВТОСТАТ".

Так, согласно данным автомобильной статистики, в Новосибирске парк автомобилей LADA в начале текущего года составлял 98 373 единицы, из которых почти 60 тысяч - это машины до 1997 года выпуска. То есть относительно свежих вазовских автомобилей в Новосибирске менее 40 тысяч. При этом, из 77942 автомобилей Toyota, более 50 тысяч находятся в возрасте до 10 лет. Аналогичная картина прослеживается в Барнауле, Кемерово и Красноярске.

В Омске, Томске и Новокузнецке вазовской продукции пока все же больше, чем "Тойот", но не намного. А вот в Иркутске, Улан-Удэ и Чите парк автомобилей Toyota уже превосходит LADA, причем вне зависимости от возраста. На дорогах Иркутска Toyota встречается в два раза чаще, чем LADA - 53622 шт. против 27120 шт. соответственно.

Не стоит забывать, что большинство японских автомобилей в Сибири - с правым расположением руля. Результат, что называется, налицо - 40% автотранспорта в Сибирском федеральном округе это праворульный "секонд-хенд".

[Via http://news.japancar.ru]

Компания становится четвертым по счету японским автопроизводителем, присутствующем на рынке этой азиатской страны. MMC уже объявляет о весьма честолюбивых планах на будущее.

Дилерские центры Mitsubishi открылись на этой неделе в пяти крупнейших городах Южной Кореи. Как и планировалось, партнером японской компании в реализации автомобилей марки стала корейская Daewoo Motor Sales Corp. Пока покупателям предлагают лишь две модели: седан Lancer (в том числе и Lancer Evo X) и внедорожник Outlander.

Mitsubishi Motors заявляет, что в течение пяти лет планирует заполучить 10% рынка иностранных автомобилей в Южной Корее. На данный момент в стране присутствует около двух десятков зарубежных брэндов, однако позиции японских компаний усиливаются быстрее прочих. Например, ровно треть рынка иномарок в Корее контролируют три японских компании: Toyota Motor Corp., Honda Motor Co. и Nissan Motor Co. Самым продаваемым иностранным автомобилем снова становится Honda CR-V: модель захватила лидерство сразу после появления нового поколения в Корее и удерживает его уже девятый месяц подряд. Что касается планов Mitsubishi, то достигнуть поставленных задач компания рассчитывает за счет постоянного расширения модельного ряда, возможно, за счет моделей для внутреннего рынка Японии.

Стоит отметить, что продажи иномарок в Южной Корее в текущем году должны превысить 60 000 штук. Прогресс для «японцев» более чем шестикратный (17 633 в 2007) по отношению к 2002 году, когда автомобилей из Японии здесь было продано всего лишь 2 968.

[Via http://news.japancar.ru]