WuCar.com - Авто новости

Honda объявила о разработке инновационных подушек безопасности с постепенным наполнением и камеры с панорамным видом, которая позволяет водителю наблюдать за собственным автомобилем сверху для безопасного вождения и парковки в местах с ограниченным обзором.

Устройство панорамного обзора установят на минивэн JDM Odyssey нового поколения, который выйдет на рынок в следующем месяце. Система состоит из четырех широкоформатных камер CCD с широкоугольными объективами, которые находятся спереди и сзади автомобиля, а также на боковых зеркалах. Информация с камер обрабатывается компьютером, который соединяет полученные кадры в единое двухмерное изображение и отправляет его на экран навигационной системы, представляя некий аналог мини-карты. Кроме этого, система показывает траекторию движения машины на основе данных о текущем угле поворота.

Новая система подушек безопасности под названием i-SRS отличается от традиционных принципом работы – вместо резкого «выталкивания» надувание подушек происходит поэтапно под контролем специального устройства, чтобы снизить удар при соприкосновении с пассажиром. Это не означает, что подушки работают медленно – напротив, Honda утверждает, что они надуваются быстрее и остаются наполненными дольше. Впервые системой i-SRS оснастят новый Life в ноябре этого года, после чего подобные подушки появятся в других моделях Honda.

[Via http://news.japancar.ru]

К этому компанию вынуждает продолжающийся рост цен на автомобильную сталь.
Один из вариантов – массовая унификация автодеталей.

Toyota Motor начинает работу со своими крупнейшими
поставщиками - Nippon Steel Corp. и Sumitomo Metal Industries Ltd. Обе
сталелитейные компании уже разработали пакет из 300 предложений, которые помогут
Toyota максимально компенсировать последствия повышения цен на металл. В
частности, рассматривается возможность унификации ряда автодеталей для
возможности их применения на различных моделях марки. Также речь может идти об
определенном сокращении применения металла в пользу органических материалов,
например пластика.

Крупнейшее за последние годы повышение цен на сталь произошло минувшей
весной, когда тонна металла подорожала на 30%. Как известно, на производство
одного легкового автомобиля затрачивается в среднем до одной тонны металла. С
учетом подорожания это увеличивает конечную себестоимость авто ориентировочно на
30 000 иен, ведь стоимость стали составляет 10% от цены автомобиля.

В данный момент Toyota Motor продолжает воздерживаться от повышения цен на
свои легковые модели, по крайней мере на внутреннем рынке. В текущем финансовом
году затраты компании на закупку сырьевых материалов, в том числе стали,
превысят рекордную отметку в 400 млрд. иен – это значительно больше заложенного
в план. Toyota, впрочем как и большинство японских автопроизводителей, стоит
перед выбором: поднять цены и снизить таким образом конкурентоспособность своей
продукции на и без того переживающем не лучшие времена внутреннем рынке, или
искать иные пути.

В очередной попытке снизить расходы на себестоимость Toyota видит выход из
ситуации, но насколько он окажется эффективным станет понятно только через 6-12
месяцев, когда закончатся производственные эксперименты с участием сталелитейных
компаний.

[Via http://news.japancar.ru]

Комплект графики, полностью перевоплощающий внешний вид R6 или R1 в реплику M1 Fiat Yamaha принимающую участие в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP был предложен только французским фанатам.

Эта новость безусловно разочарует российских поклонников. Серия набора ограничена 35 экземплярами и распостраняется только во Франции, что очень странно, ведь графика Fiat Yamaha MotoGP осчастливила бы многих мотоциклистов.

В наборах – все необходимые навесные детали для того, чтобы превратить внешний облик вашего мотоцикла из серийного аппарата в версию, один в один повторяющую контуры и цвета мотоциклов компании, участвующих в серии MotoGP.

В набор входит полный обвес, топливный бак, ветровое стекло, накладка на сиденье и стикеры.

Напомним, что в начале сентября в Лас-Вегасе состоялась красочная презентация нового Yamaha YZF-R1 2009. В демонстрации нового творения японских инженеров 2009 модельного года приняли участие все четыре пилота MotoGP, гоняющие на мотоциклах Yamaha - испанец Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo), итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi), американец Колин Эдвардс (Colin Edwards) и британец Джеймс Тоузленд (James Toseland).

[Via http://news.japancar.ru]