Toyota ищет пути отказаться от повышения цен на автомобили
К этому компанию вынуждает продолжающийся рост цен на автомобильную сталь.
Один из вариантов – массовая унификация автодеталей.
Toyota Motor начинает работу со своими крупнейшими
поставщиками - Nippon Steel Corp. и Sumitomo Metal Industries Ltd. Обе
сталелитейные компании уже разработали пакет из 300 предложений, которые помогут
Toyota максимально компенсировать последствия повышения цен на металл. В
частности, рассматривается возможность унификации ряда автодеталей для
возможности их применения на различных моделях марки. Также речь может идти об
определенном сокращении применения металла в пользу органических материалов,
например пластика.
Крупнейшее за последние годы повышение цен на сталь произошло минувшей
весной, когда тонна металла подорожала на 30%. Как известно, на производство
одного легкового автомобиля затрачивается в среднем до одной тонны металла. С
учетом подорожания это увеличивает конечную себестоимость авто ориентировочно на
30 000 иен, ведь стоимость стали составляет 10% от цены автомобиля.
В данный момент Toyota Motor продолжает воздерживаться от повышения цен на
свои легковые модели, по крайней мере на внутреннем рынке. В текущем финансовом
году затраты компании на закупку сырьевых материалов, в том числе стали,
превысят рекордную отметку в 400 млрд. иен – это значительно больше заложенного
в план. Toyota, впрочем как и большинство японских автопроизводителей, стоит
перед выбором: поднять цены и снизить таким образом конкурентоспособность своей
продукции на и без того переживающем не лучшие времена внутреннем рынке, или
искать иные пути.
В очередной попытке снизить расходы на себестоимость Toyota видит выход из
ситуации, но насколько он окажется эффективным станет понятно только через 6-12
месяцев, когда закончатся производственные эксперименты с участием сталелитейных
компаний.
[Via http://news.japancar.ru]